Poza entra en la vía verde

El Ayuntamiento de Poza de la Sal ha aprobado, por unanimidad de todos sus concejales, adherirse al  consorcio de la vía verde del Santander-Mediterráneo, que este mismo mes cumple su primer año de vida. Esta entidad tiene como finalidad poner en funcionamiento y gestionar como camino natural el tramo del viejo trazado ferroviario existente entre Quintanilla Vivar y Salas de Bureba. Actualmente, sus socios fundadores son los ayuntamientos de Merindad de Río Ubierna, Quintanilla Vivar, Salas de Bureba y Sotragero y también  la Asociación para el Desarrollo Comarcal Adeco Bureba.

Más de 40 kilómetros
El tramo tiene una longitud total de 43,7 kilómetros y discurre por los términos municipales de Quintanilla Vivar, Sotragero, Merindad de Río Ubierna, Carcedo de Bureba, Poza de la Sal y Salas de Bureba. La anchura proyectada para la plataforma del camino es variable entre 3,50 metros y 4,00 metros, con terminación de firme en zahorra artificial.
Este camino natural es una ruta diseñada para ser recorrida por senderistas y ciclistas. El trazado discurre por la plataforma del ferrocarril Santander-Mediterráneo, en desuso desde 1985. El camino pasa por el LIC Riberas del río Oca y afluentes, por lo que se han incluido en el proyecto las correspondientes medidas de protección, de manera que las obras no suponen ningún riesgo ambiental para la zona.
Con la creación de este camino también se pretende favorecer el desarrollo sostenible de la zona mediante la potenciación de los recursos económicos con la promoción de su uso recreativo y turístico y la divulgación a nivel nacional e internacional. Su promoción permitirá la creación de puestos de trabajo vinculados a su aprovechamiento turístico y deportivo, contribuyendo al desarrollo sostenible del medio rural.
El Ministerio se compromete a financiar la obra, mientras que el Consorcio asume la obligatoriedad de obtener todos los permisos y autorizaciones pertinentes, garantizar la disponibilidad de los terrenos necesarios y llevar a cabo la conservación y el mantenimiento del camino una vez finalizadas las obras. En mayo de este año, el Consorcio logró que Adif cediera los terrenos ferroviarios.